A modern 13,8 kV–69 kV-os elosztórendszerekben a téglalap alakú acél keresztkarok nagyrészt felváltották a hagyományos fa keresztkarokat, köszönhetően kiváló teljesítményüknek, stabil mechanikai tulajdonságaiknak és kiváló biológiai korrózióállóságuknak. A szerelvények kívánt 30{5} éves élettartamának eléréséhez azonban elengedhetetlen egy átfogó ellenőrzési és karbantartási ütemterv kialakítása. Ennek a tervnek figyelembe kell vennie a légköri korróziót, a hosszú távú mechanikai kifáradást szerkezeti terhelés alatt, valamint az illeszkedő alkatrészek állapotát.
Téglalap alakú acél keresztkarok alkalmazása
Miért szükséges átfogó ellenőrzési és karbantartási ciklustervet készíteni?
A távvezetéki szerelvények ellenőrzési és karbantartási ütemtervét a cinkbevonat korróziós sebességét és a szerkezeti terhelési ciklusok számát figyelembe vevő kockázatbecslések alapján dolgozták ki. Ez a Victor Electric által a szerelvénygyártásban szerzett több éves tapasztalat alapján összefoglalt megközelítés segít abban, hogy a szerelvények elérjék ideális élettartamukat.
A négyszögletes acél keresztkarok ellenőrzési gyakorisága jelentősen eltér a működési környezettől függően, például a vidéki területektől a tengerparti régióktól függően. Ezen túlmenően rendkívüli időjárási események után azonnali ellenőrzésekre van szükség, hogy elkerülhető legyen minden olyan felügyelet, amely üzemi balesethez vezethet.
Javasolt vizsgálati ciklusok:
• Normál környezet (vidéki vagy belvízi hálózat): 5-8 évente ajánlatos részletes talajvizsgálatot végezni. Ez a ciklus igazodik a C3 kategóriás környezetekben várható cinkréteg-veszteség mértékéhez.
• Kíméletlen/tengerparti környezet: A magas klorid- vagy kén-dioxid-koncentrációjú területeken az ellenőrzési intervallumot 2-3 évre kell lerövidíteni. A cinkréteg felgyorsult kimerülése szabaddá teheti a szerkezeti acélt, ami gyorsan kiváltja a lyukkorróziót.
• Mechanikai feszültségvizsgálat: Súlyos jégviharok vagy a tervezett szélsebességet meghaladó erős szél esetén azonnali helyszíni mintavételezést kell-végezni annak ellenőrzésére, hogy a kereszt-kartámaszok nem mutatnak-e megnyúlt csavarlyukat vagy maradandó deformációt.
Három kritikus, magas kockázatú{0}}terület, amelyre az ellenőrző személyzetnek összpontosítania kell:
1. Csatlakozási pontok az acél keresztkar és a támasztó merevítők között
Ezek a területek hajlamosak a vibráció{0}}kiváltotta kopásra. Ha a horganyzott réteg itt megsérül, "vörös rozsda" jelenik meg, jelezve, hogy az alkatrész tényleges keresztmetszete-sérült. A csökkentett-keresztmetszet jelentősen csökkenti a teherbírást-, ami megnehezíti a vezető súlyának, szélterhelésének és jégterhelésének stabil elviselését. Ez a csatlakozások meglazulásához vagy elmozdulásához, a keresztkar általános deformálódásához vagy megdöntéséhez, súlyos esetekben pedig vezeték leválásához vagy vezetékkimaradásokhoz vezethet, ami komoly kockázatot jelent a hálózat biztonságára nézve.
2. A téglalap alakú csőszelvények belső állapota (pl.VIC B01 sorozat)
Ellentétben a szögacéllal, a téglalap alakú csöveknél ellenőrizni kell a belső víz felhalmozódását. A professzionális gyártók kiváló-minőségű termékeit úgy tervezték, hogy az előre{2}}gyártott beépítési lyukak kulcsfontosságú vízelvezető nyílásokként is szolgáljanak, megakadályozva a "rejtett korróziót" a cső belsejében. Ha az ellenőrzés során víz felhalmozódást vagy korróziót észlel, azonnal meg kell tisztítani a belső vizet és a korróziós maradványokat, majd a rozsda eltávolítását, újra-galvanizálását vagy foltozását, valamint a vízelvezető lyukak kitisztítását kell elvégezni a zökkenőmentes vízelvezetés érdekében. Ilyen esetekben az ellenőrzési ciklust ezen a területen le kell rövidíteni, és szorosan figyelemmel kell kísérni a korrózió előrehaladását. A súlyosan sérült alkatrészeket haladéktalanul ki kell cserélni, hogy elkerüljük a keresztmetszet további gyengülését, ami a keresztkar szerkezeti meghibásodásához vezethet.
VIC HDG négyszögletes acél keresztkarok
3. Csatlakozások a szigetelők és a keresztkaros szerelvények között
A hőtágulás és összehúzódás a szigetelőket a keresztkarral összekötő szerelvények meglazulását okozhatja. A professzionális csapatoknak ellenőrizniük kell, hogy minden csatlakozási pont megtartja-e az eredeti tervezett nyomatékot, hogy elkerülje a fázisok közötti -–-hibákat. A forgatónyomaték eltérései, akár túl nagyok, akár túl kicsik, befolyásolják a téglalap alakú acél keresztkar teljesítményét: a túlzott nyomaték károsíthatja a kötőelemeket és a csatlakozási területeket, feszültségkoncentrációt és gyorsuló mechanikai kifáradást okozva, ezáltal lerövidítve az élettartamot; az elégtelen nyomaték növeli a vibrációt és a súrlódást, ami a horganyzott réteg károsodásához és az alkatrészek kopásához vezet, ezáltal csökken a teherbírás-.
A téglalap alakú acél keresztkarokhoz készült ellenőrzési és karbantartási ciklusrendszert úgy tervezték, hogy a termék teljes élettartama alatt egyenletes teljesítményt tartson fenn, amely összehasonlítható a kezdeti állapottal. Ezért maguknak a szerelvényeknek a kezdeti minősége kritikus fontosságú.
A Victor Electric téglalap alakú acél keresztkarok gyártójaként 3000 négyzetméteres laboratóriummal és házon belüli K+F részleggel rendelkezik, és a Victor Electric 25 éve megingathatatlanul elkötelezett a minőség iránt. Az áramszolgáltatók profitálhatnak a stabilabb anyagminőségből és a fejlett ellátási lánc kezelésből, amelyek hatékonyan meghosszabbítják az ellenőrzési intervallumokat, és áttérnek a reaktív javításokról a megelőző karbantartásra. Kiválasztáskiváló minőségű-téglalap alakú acél keresztkarokegy olyan döntés, amely illeszkedik a hosszú távú{0}}stratégiai gondolkodáshoz.